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超低溫空氣能熱泵為什么能在煤改電中脫穎而出
來源:上海百葉新能源
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作者:小葉子
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發(fā)布時間: 2020-05-06
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低溫空氣能熱泵,空氣能低溫?zé)岜?超低溫空氣能熱泵
經(jīng)過多年的發(fā)展有實(shí)力的空氣能熱泵廠家都有自己的低溫空氣能熱泵機(jī)組，由于空氣能低溫?zé)岜?/strong>主機(jī)一般安裝在室外，機(jī)組運(yùn)行時結(jié)霜的現(xiàn)象會頻繁的發(fā)生在寒冷的雨雪天氣。品質(zhì)好的超低溫空氣能熱泵主機(jī)可以智能判斷除霜的需求，根據(jù)空氣能機(jī)組運(yùn)行狀況（機(jī)組運(yùn)行時間和排氣溫度等參數(shù)），結(jié)合環(huán)境溫度、結(jié)霜厚度智能判斷是否需要除霜，做到有霜除霜，無霜不除，大大延長了除霜周期，化霜時間縮短20%，保證低溫空氣能熱泵機(jī)組穩(wěn)定高效運(yùn)行。
超低溫空氣能熱泵工作原理：
超低溫空氣能熱泵運(yùn)用到的是--噴氣增焓技術(shù)
空氣能熱水器在北方極寒天氣下的制熱效率會極大的衰減，導(dǎo)致冬天供暖效果不太理想，空氣能超低溫?zé)岜?/strong>使用噴氣增焓技術(shù)在渦旋盤創(chuàng)建一個二吸口，通過第二吸氣回路，增加制冷劑流量，在制冷時增大機(jī)組的循環(huán)量，對比一般空氣能熱泵機(jī)組能提高10%的制冷量，大大提升冷媒循環(huán)系統(tǒng), 充分利用壓縮機(jī)中的冷媒流量及利用率, 提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和制熱效率。
經(jīng)過這兩年政府煤改電的大力推動，90%的老百姓都知道了什么是空氣源熱泵熱水器，那么北方使用的低溫空氣能熱泵和普通空氣能熱泵有幾點(diǎn)不同之處呢？
首先，兩者運(yùn)行的環(huán)境工況有所不同
眾所周知空氣能熱泵工作原理是從吸收空氣中的熱量經(jīng)過壓縮機(jī)做功轉(zhuǎn)化為可供使用的高熱能，再和水系統(tǒng)交換，進(jìn)而提供熱水、采暖、制冷、烘干等多用途。普通空氣能熱泵運(yùn)行的氣溫環(huán)境最好在零下10度以內(nèi)，如果在零下10-25度運(yùn)行機(jī)組可能會出現(xiàn)一下幾個情況：
1、壓縮機(jī)容易出現(xiàn)故障
因?yàn)榕艢鉁囟瓤焖偕?，工質(zhì)過熱度過高，在工質(zhì)過熱的情況下，冷凝器內(nèi)工質(zhì)的導(dǎo)熱系數(shù)急劇降低，同時潤滑油溫度升高，黏度下降，影響壓縮機(jī)正常潤滑。
2、空氣能機(jī)組無法化霜：
在極冷的雨雪天氣下和較低溫容易導(dǎo)致機(jī)組除霜能力減弱，由于機(jī)組的吸氣過小，能吸入的空氣密度減少，隨著時間的積累，霜層厚度越來越高。因此空氣能機(jī)組會因?yàn)榭諝廪D(zhuǎn)換能力下降，冷媒的循環(huán)量減少，整體制熱能力下降。
其次，兩者機(jī)組運(yùn)用的技術(shù)不同。
因南北方的環(huán)境氣溫差異，大多數(shù)空氣能廠家都在南方地區(qū)，南方的空氣能市場比較早期就發(fā)展起來的，在日漸發(fā)展過程中空氣能廠家匯集更多的研發(fā)使其技術(shù)也日趨成熟，很快空氣能低溫?zé)岜?/strong>采用噴氣增焓技術(shù)也在北方站穩(wěn)了腳跟，這也是煤改電項(xiàng)目超低溫空氣能熱泵能脫穎而出站穩(wěn)腳跟在北方獲得突破性增長的原因。
超低溫空氣能熱泵工作原理：
超低溫空氣能熱泵運(yùn)用到的是--噴氣增焓技術(shù)
空氣能熱水器在北方極寒天氣下的制熱效率會極大的衰減，導(dǎo)致冬天供暖效果不太理想，空氣能超低溫?zé)岜?/strong>使用噴氣增焓技術(shù)在渦旋盤創(chuàng)建一個二吸口，通過第二吸氣回路，增加制冷劑流量，在制冷時增大機(jī)組的循環(huán)量，對比一般空氣能熱泵機(jī)組能提高10%的制冷量，大大提升冷媒循環(huán)系統(tǒng), 充分利用壓縮機(jī)中的冷媒流量及利用率, 提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和制熱效率。
經(jīng)過這兩年政府煤改電的大力推動，90%的老百姓都知道了什么是空氣源熱泵熱水器，那么北方使用的低溫空氣能熱泵和普通空氣能熱泵有幾點(diǎn)不同之處呢？
首先，兩者運(yùn)行的環(huán)境工況有所不同
眾所周知空氣能熱泵工作原理是從吸收空氣中的熱量經(jīng)過壓縮機(jī)做功轉(zhuǎn)化為可供使用的高熱能，再和水系統(tǒng)交換，進(jìn)而提供熱水、采暖、制冷、烘干等多用途。普通空氣能熱泵運(yùn)行的氣溫環(huán)境最好在零下10度以內(nèi)，如果在零下10-25度運(yùn)行機(jī)組可能會出現(xiàn)一下幾個情況：
1、壓縮機(jī)容易出現(xiàn)故障
因?yàn)榕艢鉁囟瓤焖偕?，工質(zhì)過熱度過高，在工質(zhì)過熱的情況下，冷凝器內(nèi)工質(zhì)的導(dǎo)熱系數(shù)急劇降低，同時潤滑油溫度升高，黏度下降，影響壓縮機(jī)正常潤滑。
2、空氣能機(jī)組無法化霜：
在極冷的雨雪天氣下和較低溫容易導(dǎo)致機(jī)組除霜能力減弱，由于機(jī)組的吸氣過小，能吸入的空氣密度減少，隨著時間的積累，霜層厚度越來越高。因此空氣能機(jī)組會因?yàn)榭諝廪D(zhuǎn)換能力下降，冷媒的循環(huán)量減少，整體制熱能力下降。
其次，兩者機(jī)組運(yùn)用的技術(shù)不同。
因南北方的環(huán)境氣溫差異，大多數(shù)空氣能廠家都在南方地區(qū)，南方的空氣能市場比較早期就發(fā)展起來的，在日漸發(fā)展過程中空氣能廠家匯集更多的研發(fā)使其技術(shù)也日趨成熟，很快空氣能低溫?zé)岜?/strong>采用噴氣增焓技術(shù)也在北方站穩(wěn)了腳跟，這也是煤改電項(xiàng)目超低溫空氣能熱泵能脫穎而出站穩(wěn)腳跟在北方獲得突破性增長的原因。
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